路線の工事がこれから本格的に
始まるようです。
その路線とは、ラプラオ～
サムローン、ケーラーイ～
ミンブリー、タイ文化センター～
ミンブリー。
以上ですが、やっとここに来て
メジャーな通りでの建設が
開始される、という感じですね。
これまでは、バンヤイまでとか、
トンブリー方面とか、
ランシット行きとか、いまいち
主要線とはいえない建設だった
と思われますが、ラプラオ～
サムローンなどはまさしく、
メジャー級通りでの路線という
感じで、ラプラオ通り、
シーナカリン通りを通り、
最後は、テパラック通りです
かね。
こういう路線を早めにつくって
もらわないと、今あるBTSの
スクムビット線などしかメジャー
な路線がいつまでたっても
ないので、そこの沿線の
コンドミニアムが増える、
増える。
それでもう、このスクムビット
通りはパンパンですね、BTSも
下の道路も。
これは結局、メジャーな路線が
できないため、便利な
スクムビット線沿線に集中する
わけで、もっと拡散しなくちゃ
いけないんですね。
そういう意味では、タイ文化
センター～ミンブリーも、
ラマ９世通りとか
ラムカムヘン通りを通るので
住んでいる人が多い場所ですね。
こういうところを早めに
つくらないと。
あとのケーラーイ～ミンブリーは
いまいち郊外なので、よくわか
らないですが、まあ、
ラムイントラー通りとか通る
ので、そういうところにも
人は多いでしょう。
そもそも、パープルラインとか、
タオプーン～バンヤイとかですが、
何でこれが先なんですかね、
という感じで、チャオプラヤー川
を渡って行くなんて、そんな
路線あとまわしでしょ。
まあ、結局、利害関係とかで
政府施設とか通っている、
ノンタブリー周辺とかが優先
されて、今回のケーラーイ～
ミンブリーもそれに近い
ものもありますかね。
そういう意味では、現在の
暫定政権は、そういう利害を
排して、網の目の路線計画を
遂行しているので、
評価できると思いますね。