タイのローカル紙によると、
日本車の生産をタイでやって
いるスズキは、今年後半、
タイでは景気が上向き、
タイでの販売もよくなると
いっています。
今年前半のスズキ車の販売は
8,927台で、昨年よりも３％
増ということです。
まあ、バンコクの路上で毎日、
車の後姿を見ておりますが
スズキ車というのは、あまり
見かけないですね。タイの
バンコクで多く見かけるといえば
トヨタ、ホンダ、マツダあたり
でしょうか。
タイでは後発のスズキですが
当初はスィフトのみだったと
思いますが、そのあと、いろいろ
増えて、シアズ？とか、セレリオ
とか、アーティガ？とか。→タイのサイト
どれもタイの車価格からすると、
とっても安いので、驚きますね。
スィフトは51万バーツだし、
シアズも62万バーツ、セレリオは
何と44万バーツですね。
まあ、その分、小さいですけどね。
でも、タイではこういう小型車は
ダメなんですよね。
皆、あまり買わないんですよ。
ぶつかったら、即死の可能性
あるから。少なくとも私はね。
ＢＭＷとぶつかっても、まだ
形を残している！ていうなら
買ってもOKですけど、
コッテンパンにグチョグチョ
ですよね。
タイではある意味、路上で
走るのはプライドですから。
人に威張れる車ですね。
街の中で渋滞に合ってトロトロ
運転している分にはいいですが、
一歩、郊外に出ると、小型車で
この暑さじゃ、快適じゃないですね。
車はタイ人にとって「見栄」でも
あるので、小さい車はそれを
満たしませんね。
気軽に買えるという値段ではなく、
いずれにしても５～６年のローンで
身を削って買うものですからね。
人に見せられる車がほしいん
ですよ。
まあ、あたりまえですがね。
日本のスズキのホームページを
見ると、ランディなんてミニバンが
290万円であるわけですが、
こういうのをタイで製造販売して
もらえば、タイ人のスズキの評価が
上がって、それが小型車の購入にも
つながるんだと思いますよ。
軽だけ生産しても、ブランド力は
上がりませんね。
それで、私も、特別に2割引きで、という
のなら購入しますけどもね。
でも、タイで製造した車、がやはり
条件ですかね。スタッフ価格で。